发电机组需要加尿素吗？SCR系统工作原理与使用注意事项

随着国四排放标准的全面实施，越来越多的发电机组配备了SCR后处理系统，需要添加尿素溶液。很多客户对此感到陌生：发电机组为什么要加尿素？不加会怎么样？本文为您详细解答。

一、什么是SCR系统

SCR是Selective Catalytic Reduction（选择性催化还原）的缩写，是目前柴油机组降低氮氧化物排放的主流技术。其工作原理是：在排气管中喷入尿素溶液，尿素在高温下分解产生氨气（NH3），氨气在催化剂作用下与尾气中的氮氧化物（NOx）发生反应，将其还原为无害的氮气和水。

二、哪些发电机组需要加尿素

一般来说，采用SCR技术路线的国四发电机组需要加尿素，主要集中在100KW以上的中大功率机型。小功率机组（通常50KW以下）部分采用DPF（颗粒捕集器）或EGR+DOC路线，不需要加尿素。具体要看发动机型号和技术路线，购买时务必向厂家确认。

以潍柴、玉柴、康明斯的国四机组为例，100KW以上基本都采用SCR路线，需要添加尿素。

三、尿素消耗量和成本

尿素消耗量约为柴油消耗量的3%-5%。也就是说，机组每消耗100升柴油，大约消耗3-5升尿素。以500KW机组每小时油耗约100升计算，每小时消耗尿素3-5升，尿素市场价约2-3元/升，每小时增加成本6-15元，成本增加并不高。

四、使用注意事项

1. 必须使用正规厂家生产的车用尿素溶液（AUS32），不能用普通水或自制尿素代替，否则会损坏喷嘴和催化剂。
2. 尿素罐要保持清洁，定期检查液位，及时添加。
3. 冬季注意防冻，尿素溶液在-11℃以下会结冰，北方地区建议使用低温型尿素或选择带电加热功能的尿素罐。
4. 长期不使用时，建议排空尿素管路，防止尿素结晶堵塞。
5. 不要屏蔽或拆除SCR系统，否则会导致发动机限扭、故障灯报警，还可能面临环保处罚。